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今日上午8時，氣象局發布今年首號颱風「梅花」形成，不過，氣象局科技中心主任鄭明典下午在臉書發文，表示目前各國對颱風的中心位置有2種說法，但2種都是對的。
鄭明典說，颱風梅花形成時，各國初始定位差異大，台灣、美國、香港都定位於西側，中國、日本、韓國為東側，最西與最東之間差距超過100公里。為何會有如此大的差距？原因為颱風梅花生成時，軸心明顯往上、往東傾斜，也就是低層在西、高層中心在東。
鄭明典指出，習慣上，颱風中心是以低層環流中心為代表，但上午颱風雲系的強對流明顯環繞高層中心發展。理論上，低層中心可能被拉往最強對流中心移動，因此中國、日本和韓國這次取「對流質量中心」為代表，將颱風中心定位於某種「平均環流」中心。
而台灣、美國、香港，則因此次低層環流中心明顯在強對流區之外，高低層環流整合機率不高，且低層環流已有新對流發展，故以低層環流中心為代表。雖各國對颱風梅花有2種說法，但鄭明典認為2種都有道理都是對的。
雪山隧道最低限速3月10日起提升至70公里，警方從4月10日起執行龜速車取締，截至昨（17）日開出12張罰單，將處3000至6000元罰鍰。高速公路局今（18）日表示，自從龜速車取締後，車速提升約5至10公里，後續成效會持續觀察分析。
國道五號雪山隧道是往來台北宜蘭的要道，開通以來禁止隧道內變換車道，若遇龜速車占據車道，將造成後方車流回堵，高公局為改善塞車問題，3月10日起最低限速從60公里提升至70公里，經一個月宣導期，警方近期展開違規取締。
高公局指出，最低限速違規取締至今共舉發12件，車速約落在65至68公里間，再次提醒民眾，若車流順暢車速須維持在70公里至90公里間，若違規警方可以連續開罰。
高公局表示，最低限速提升至70公里後，分析發現在高流量情況下，南下路段車速提升約5至10公里，北上車速提升部分不明顯，但每小時車流通過量增加100輛次，對於提升雪隧效率有一定的效果。
針對先前有人提出雪隧開放變換車道構想，高公局已經委有顧問公司進行研究評估，預計成果會在6月底前出爐，將作為是否開放的參考，高公局強調，行車安全會擺在優先，即便開放變換車道有助於紓解塞車，卻同時造成肇事率提高，高公局也不會貿然開放。
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